Active arming –
«активное армирование». |
Постановка сигнализации на охрану в активном режиме. Требуется отдельное действие владельца, обычно это нажатие на кнопку брелока-передатчика. |
Anti-grabber – “анти-граббер”. |
Угонщики используют граббер для принятия и записи радио - сигнала, передаваемого брелком при снятии автомобиля с охраны. Граббер может воспроизвести сигнал и сигнализация, не имеющая анти-граббер, снимется с охраны. Анти-граббер - устройства, входящие в состав сигнализации (брелка и блока). Анти-граббер изменяет код радиосигнала, излучаемого брелком, после каждого нажатия на кнопку брелка. Предыдущий код стирается из памяти системы и не может быть использован для отключения сигнализации |
Anti-noise circuit |
– система отключения датчиков, разработанная для снижения влияния ложных срабатываний на работу сигнализации. Система ограничивает число срабатываний сигнализации при непрерывном ее возбуждении через датчики. Возможны два варианта: ограничение числа срабатываний по какому-либо одному датчику, либо ограничение общего числа срабатываний по всем датчикам. При достижении лимита числа срабатывания сигнализация перестает реагировать на сигналы, передаваемые этими датчиками. Счетчик срабатываний запускается вновь при повторной постановке сигнализации на охрану. |
Anti-scan (ner) – “анти-сканер”. |
Устройство, определяющее попытку перебора кодов на близкой к приемнику радиочастоте для предотвращения снятие сигнализации с охраны. Обычно в данном случае отключается приемник сигнализации и сбивает работу сканера. |
Arming – “армирование”. |
Установка сигнализации в режим охраны. |
Arming delay |
– время между посылкой кода от брелока- передатчика и установкой сигнализации на охрану. Обычно это время составляет несколько секунд, что дает возможность стабилизироваться рабочим параметрам электронных устройств сигнализации и отработать свой цикл механическим исполнительным устройствам (например, дверным электроприводам). |
Auto-lock – «автоматическое запирание». |
Запирание и отпирание дверей при включении и выключении зажигания. |
Сайт переехал.
Пожалуйста, пройдите по ссылке http://autosiga.ru/.
|
Automatic reset – «автоматический сброс». |
Возвращение системы сигнализации в первоначальное состояние после срабатывания, т.е. после завершения полного цикла подачи сигналов сирены и мигания габаритных огней. |
Back-up battery – |
- аккумуляторная батарея. |
Brain – «мозги». |
Центральный электронный блок, который контролирует работу сигнализации, получает информацию от датчиков и выдает сигналы на срабатывание осветительных и звуковых устройств. |
Carjacking – «захват автомобиля». |
Разбойное нападение на водителя с целью овладеть ключами и скрыться на автомобиле. |
Carjacking prevention device (Anti-cargacking, Anti-Hi-Jack) – «устройство против захвата автомобиля (Анти-Хай-Джек)». |
Электронное устройство, которое после включения позволяет через определенное время заблокировать зажигание двигателя или подачу топлива, включить сирену и др., чтобы привлечь внимание к угнанному автомобилю. Включение устройства осуществляется владельцем либо с помощью потайного тумблера, либо дистанционно с брелока. |
Channel – «канал». |
Выделенная радиочастота, используемая системой сигнализации для приема/передачи кодовых сигналов от передатчика-брелока к «мозгу». С увеличением числа каналов и кодовых сигналов охранная система получает возможность выполнять ряд функций, кроме постановки и снятия с охраны. |
Chirp – «чирп». |
Звуковое сопровождение установки/снятия сигнализации с охраны. |
Chirp delete – «стирание чирпа». |
Отключения звукового сопровождения. Осуществляется либо микропереключателем программирования режимов сигнализации, либо дистанционно с брелока. |
C-MOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) |
– популярный тип микросхем, использующихся в системах сигнализации. |
Code – «код». |
Последовательность битов информации, запрограммированная особым образом, которой модулируется несущая радиочастота. |
Code learning – «способность сигнализации к самообучению кодам брелка-передатчика». |
Сигнализация запоминает индивидуальные коды нескольких брелоков-передатчиков. Запоминаемые коды сохраняются и после отключения питания сигнализации. В случае утери брелока можно запомнить код нового брелока. Такая система кодирования особенно полезна, когда семья (несколько водителей) имеет несколько автомобилей, радиоуправляемые ворота гаража и др. В этом случае каждый член семьи может пользоваться одним брелоком, который будет универсальной «отмычкой». |
Code verification – «сравнение кода». |
Серия действий, которые совершают микропроцессор и программное обеспечение системы сигнализации для проверки правильности принятого кодового сигнала. |
Current sensing – «метод регистрации потребления тока в бортовой сети автомобиля». |
Позволяет сигнализации, находящейся на охране, сработать при открывании двери (зажигается внутрисалонная лампа), включение стартера и другого энергопотребителя. |
Сайт переехал.
Пожалуйста, пройдите по ссылке http://autosiga.ru/.
|
Dip switch |
– небольшой выключатель или серия выключателей, служащий для управления функциями сигнализации. |
Disarming |
– «снятие сигнализации с охраны». |
Domelight (courtesy light) |
– «внутрисалонное освещение». |
Domelight supervision |
– способность охранной системы включать освещение салона после снятия с охраны. Это позволяет владельцу проверить салон перед тем, как открыть дверь в темное время уток и попасть ключом в замок зажигания. Свет гаснет по истечении установленного времени или при включении зажигания. |
Door lock delay (passive) |
– временная задержка закрывания замков дверей при пассивном включении. Система сигнализации автоматически ставится на охрану в пассивном режиме. Дверные замки закрываются через некоторое время (например, через 10 секунд). Это позволяет владельцу предотвратить нежелательную блокировку дверей. |
Doorlock – «электропривод дверного замка». |
Срабатывает синхронно с установкой/снятием сигнализации с охраны. |
Emergency override – «экстренное отключение сигнализации». |
Используется в случае утери брелока хозяином автомобиля для снятия сигнализации с охраны. |
Engine disable – «блокирования двигателя». |
Осуществляется путем прерывания зажигания, стартера или линии топливной подачи. |
Entry delay – «задержка по времени для доступа в автомобиль». |
Дает возможность владельцу после открытия двери отключить сигнализацию вручную. При этом сигнализация не срабатывает. |
Event memory – «память о происшедших событиях». |
Позволяет владельцу узнать о срабатывание сигнализации в его отсутствие, и какой датчик срабатывал. Информация об этих событиях передается посредством изменения количества чирпов и мигания подфарников или иным режимом мигания светодиода. В некоторых случаях используется система с предварительно записанными звуковыми сообщениями. |
Exit delay |
– временная задержка постановки сигнализации на охрану после выключения зажигания. Позволяет водителю выйти из автомобиля до установки системы на охрану. |
Exterior light supervision |
– интерфейс системы сигнализации или дополнительное устройство для управления габаритными огнями автомобиля при установке и снятии с охраны. |
Fuel cutoff – «топливный клапан». |
Электрический клапан, предотвращающий подачу топлива в двигатель. |
Glass sensor – “глас сенсор”. |
Акустический датчик, реагирующий на высокий тон звука разбивающего стекла. |
GPS (Global Positioning System) – «система глобального позиционирования». |
Может использоваться для навигации автомобилей. Специальный приемник принимает сигналы от спутниковой системы GPS и вычисляет текущее местоположение. |
Hard coded – «жесткое кодирование». |
Передатчик передает одну и туже кодовую последовательность при каждом нажатии на кнопку брелока. |
Hard programming. |
– «программирование режимов работы сигнализации с помощью микропереключателей или петлевых проводов». |
Harness |
– «жгут проводов». |
Hoodlock – «блокиратор капота». |
Механическое устройство блокировки капота. Открывается с помощью специального ключа или электропривода. |
Ignition kill |
– «прерывание цепи зажигания». |
Ignition sensing – контроль включенного зажигания». |
Предотвращает постановку сигнализации на охрану, когда автомобиль находится на ходу. Это позволяет избежать аварийной ситуации, связанной с блокировкой двигателя, а, следовательно, с потерей усилителей тормозов и руля. |
Ignition-controlled door locking |
– «закрывание/открывание электроприводов дверей при включении/выключении зажигания». Этот режим используется для повышения безопасности водителя в пути. |
Input – «входной сигнал». |
Электрический сигнал, поступающий на контрольный модуль и способный изменить состояние системы сигнализации. |
Instant trigger – «моментальное срабатывание». |
Сигнализация немедленно срабатывает при получении сигнала на сенсорное устройство. |
Key pad – «кодовая панель». |
Позволяет производить разблокировку путем набора числового секретного кода. |
Laser shock sensor |
– шок-сенсор, в котором используется система, состоящая из миниатюрного лазера и специального зеркала. В отличии от традиционного, лазерный шок-сенсор не чувствителен к изменению температуры и радиопомехам. |
Last-door arming |
– «установка сигнализации на охрану в пассивном режиме после закрытия последней двери». После закрытия последней двери начинается отсчет времени и сигнализация через 30 – 40 секунд встает на охрану. |
Led status indicator – «светодиодный индикатор». |
Небольшой светодиод, устанавливаемый в салоне автомобиля. По режиму мигания светодиода можно определить текущее состояние системы сигнализации. |
LoJack – «ЛоДжек». |
Система возврата угнанных автомобилей. В случае угона передатчик, установленный в автомобиле, начинает передавать сигналы, которые улавливаются приемниками, находящимися в автомобилях автоинспекции. Это позволяет вычислить местоположение угнанного автомобиля. |
Master lock |
– электропривод замка (обычно пятипроводный), управляющий всеми остальными электроприводами дверей автомобиля. |
Memory circuit – «функция памяти». |
Часть системы сигнализации, которая запоминает количество и характер ее срабатываний во время отсутствия владельца. |
Motion sensor – «датчик колебаний». |
Реагирует на низкочастотные колебания автомобиля, возникающие при буксировке, поддомкрачивании и т. д. |
Non-violative memory – «неразрушаемая память». |
Способность основного блока сигнализации помнить данные, такие как кодовая комбинация передатчика, программные установки, при отключении питания. |
Output – «выход». |
Электрический сигнал «мозга» сигнализации, посылаемый на исполнительные устройства (сирена, габаритные огни, замки дверей и т.д.). |
Override switch |
– «потайной выключатель, позволяющий в случае утери брелока снять сигнализацию с охраны и завести двигатель». |
Отложенная охрана |
Позволяет запрограммировать ближайшую постановку на охрану нажатием кнопки брелока при открытых дверях или багажнике. После того как кнопка нажата и система стандартным сигналом подтвердила прием команды, можно убрать брелок и забыть о нем до следующего раза, а самому спокойно заниматься выгрузкой багажа, как из багажника, так и из салона. Только после того, как будет закрыта последняя дверь или багажник (безразлично в какой последовательности), система запрет двери и включит режим охраны. |
Pager – «пейджер». |
Компактное приемное устройство, получает закодированный радиосигнал от передатчика, смонтированного в автомобиле и скоммутированного с сигнализацией. Таким образом, происходит информирование владельца о состоянии автомобиля, находящегося на расстоянии, вне поля зрения. |
Pager – «пейджер». |
Система, предназначенная для оповещения водителя о срабатывании сигнализации. Устройство состоит из передатчика и приемника. Передатчик устанавливается в автомобиль и подключается к системе сигнализации. При срабатывании сигнализации он передает кодированный радиосигнал на приемник. |
Сайт переехал.
Пожалуйста, пройдите по ссылке http://autosiga.ru/.
|
Pain generator – «болевой генератор». |
Высокочастотная сирена, устанавливаемая в салоне автомобиля, которая включается при срабатывании сигнализации. |
Panic – “паника” |
Режим работы сигнализации, при котором работающая сирена. Сигнализации привлекает к машине внимание. Также может использоваться для поиска машины на больших и переполненных стоянках. |
Passive arming – “пассивное армирование». |
Автоматическая установка сигнализации на охрану через некоторое время после того, как будет выключено зажигание и закрыты все двери. |
Piezo sensor – «пьезодатчик». |
Датчик, который определяет колебания, возникающие в кристалле, и преобразует их в электрическую энергию. |
Pinswitch |
– «концевик». |
Power consumption – «энергопотребление». |
Потребление электроэнергии системой сигнализации в режиме охраны. Обычно основной модуль сигнализации и мигающий светодиод потребляют очень малый ток (около 20 mA). |
Programmable feature – «программируемая характеристика». |
Способность системы сигнализации изменять свои характеристики при перепрограммировании. |
Progressive response – «адекватная реакция». |
Система сигнализации адекватно реагирует на внешнее воздействие. Например, чем сильнее удар, тем громче звучит сирена. |
Protected valet – «неполный служебный режим». |
Способность сигнализации в служебном (сервисном) режиме оставлять под охраной некоторые зоны автомобиля, например, моторный отсек или багажник. |
Radar sensor – «радарный датчик». |
СВЧ датчик, регистрирующий перемещения объектов внутри определенного объема (салон автомобиля). Не реагирует на потоки воздуха, вибрации и шумы. |
Radar sensor (dual zone) – «двузоновый радарный датчик». |
СВЧ датчик, регистрирующий перемещения объектов не только внутри салона автомобиля, но и по периметру вокруг него. Обычно, внешняя периметрическая зона датчика работает в режиме предупреждений. |
Random code transmission |
– «передача кода, меняющегося произвольным образом». |
Range – «радиус действия». |
Максимальное расстояние от брелока до автомобиля, при котором сохраняется работоспособность сигнализации. |
Rearm – «повторное армирование». |
Если после снятия сигнализации с охраны не последовало открытие двери автомобиля, то через некоторое время сигнализация автоматически встанет опять на охрану. |
Receiver |
– «приемник сигнализации, регистрирующий коды от брелока-передатчика». |
Remote sensor delete |
– «дистанционное отключение датчиков». |
Remote transmitter – «дистанционный передатчик». |
Устройство для управления системой сигнализации на расстоянии путем передачи кодированных радиосигналов. |
Self diagnostic – «самодиагностика». |
Режим, при котором сигнализация автоматически проверяет состояние датчиков, чувствительность приемника, состояние реле, правильность подсоединения концевиков и т. д. |
Sensor – «датчик». |
Устройство, использующее различные методы для регистрации внешних воздействий на автомобиль. При срабатывании датчик подает управляющий импульс на «мозг» сигнализации. |
Sensor alert – предупреждение о неисправных датчиках». |
Способность сигнализации сообщать владельцу о неисправных датчиках при ее постановке на охрану. |
Sensor bypass – «байпассирование неисправных датчиков». |
Способность системы обнаруживать датчики, цепи или зоны, которые неправильно функционируют в режиме охраны, и игнорировать управляющие сигналы, идущие от этих зон, до тех пор, пока датчик не вернется в нормальное состояние. |
Shock sensor – «шок сенсор». |
Датчик реагирования на удар. |
Siren – «сирена». |
Электронное или механическое звуковое устройство. |
Soft chirp – «тихий чирп». |
Тихий звуковой сигнал, оповещающий о статусе системы сигнализации. |
Soft programming |
– программирование системы сигнализации с помощью выключателя служебного режима «валет» и брелока-передатчика. |
Status – «статус». |
Состояние сигнализации: установлена на охрану, снята с охраны. Изменение статуса может подтверждаться звуковыми и световыми сигналами. |
Strip antenna – «стрип-антенна». |
Специальная антенна для пейджерной системы. Представляет собой пластиковую полоску с проводниками, которая наклеивается на стекло автомобиля. |
Trigger – «триггер». |
Активизация режима тревоги при срабатывании датчиков. |
Ultrasonic sensor – «ультрасоник». |
Датчик включает в себя передатчик и приемник ультразвукового излучения. Определяет движение воздуха и предметов в салоне автомобиля. |
Учёт задержки салонного света |
При включении функции учета задержки салонного света, концевики дверей будут взяты под охрану только после того, как погаснет свет в салоне. |
Valet mode with doorlock control |
– «служебный режим «валет» с управлением электроприводами замков». Служебный режим, при котором сигнализация не устанавливается на охрану с пульта дистанционного управления, но позволяет дистанционно управлять электроприводами замков дверей. |
Valet switch – «выключатель «валет». |
Используется для отключения охранных функций системы сигнализации при транспортировке автомобиля на охраняемую стоянку или в автосервис. Может применяться при программировании. |
Warn away – «отпугивание». |
Способность сигнализации давать отпугивающий чирп вместо включения сирены на полный цикл работы. |
